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共享出行前景渺茫 Lyft與Uber只能依靠漲價過活

2019-07-01 03:52:48 科技訊 編輯:貝兒 瀏覽數:19優樂網

Lyft與Uber是共享出行領域中,率先實現上市的兩家公司,但這兩家公司的前景并不樂觀,有分析師認為,為方便繼續推薦投資者買進或者繼續持有,解決的辦法似乎有了一個,那就是更高的車費。知名數字營銷公司Deke digita...

Lyft與Uber是共享出行領域中,率先實現上市的兩家公司,但這兩家公司的前景并不樂觀,有分析師認為,為方便繼續推薦投資者買進或者繼續持有,解決的辦法似乎有了一個,那就是更高的車費。

知名數字營銷公司Deke digital董事長戴夫 馬尼(Dave Maney)前不久在接受福克斯商業頻道(Fox Business)采訪時表示:

當資金耗盡時,IPO是一種很好的融資方式,顯然Uber和Lyft可以通過這種方式獲得資金,但上市后他們必須負起責任,報告自己的營收情況,他們必須對投資者負責。很多人看著他們的財報已經在說:“嗯,狂歡可能已經結束了。”

考慮到Lyft和優步的IPO文件披露的虧損狀況,戴夫 馬尼的話不無道理。Lyft2018年虧損了9.11億美元,較2017年6.88億美元的虧損大幅上升近40%。而該公司在2016年虧損為6.82億美元。

Lyft已經在財報中警告投資者,由于國際市場擴張和為提振客流量不斷提供的補貼,該公司未來(幾年)的虧損將會增加。該公司公布上市后第一季度經調整后的虧損略微略小,但是這并沒有讓投資者松口氣。

市場前景清楚地告訴公眾,Lyft近期為何會考慮提價。Lyft預計,2019年第二季公司度營收同比增長59%至60%。乍一看,這似乎是不錯的數字,但我們不應該忘記,該公司的收入在第一季度同比可是飆升了95%。

增長的放緩,已經到來。

此外,投資者也不看好Lyft的全年前景,因為該公司預計經調整后的EBITDA虧損將會介于介于11.5億美元和11.75億美元。這將比去年同期的9.435億美元虧損,繼續呈現大幅增長。

另一方面,Uber在提交的IPO申請就曾顯示,該公司2018年虧損了近20億美元,其2019年第一季度的業績表明,情況不會發生好轉。在2019年第一季度,Uber的運營虧損略高于10億美元,而去年同期為4.78億美元。未來一年,如果這些虧損數字繼續攀升,也不足為奇。

根據Uber公司的S-1文件顯示:自成立以來,我們遭受了巨大的損失,包括在美國和其他主要市場。我們預計在可預見的幾年,我們的運營費用將大幅增加,我們可能繼續無法實現盈利。

但華爾街顯然不認可這樣的結果。一旦這兩家公司的營收增長開始放緩,虧損進一步擴大,Lyft和優步就必須找到一種新方式來顯示自己的盈利能力,以避免股價繼續暴跌。所以,對投資人負責,不妨更直接說是要對華爾街負責。

于是乎,提高車費成了實現這一目標的最佳方式,因為這一舉措將提高Lyft和優步的營收,并有助于遏制虧損發生。

準備好昂貴的打車之旅吧

Uber和Lyft的客戶在2019年新年后已經遭遇了車費上漲的沖擊,分析師指出這要歸功于針對司機的“最低工資法”。這項法律可能會幫助司機們將平均年薪提高到9600美元,這樣他們的工資就不會低于相關的法律規定。

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